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罐表校正很重要
罐表就是加油站地下油罐的尺子，如果計量的尺子都不準(zhǔn)，那么計量的準(zhǔn)確性就無從談起。罐表就是油罐一切計量的基礎(chǔ)。
油罐在出廠時，一般會自帶罐表。但在實際應(yīng)用中，油罐的數(shù)據(jù)信息受到很多因素的影響，如地表變化會造成油罐變形和傾斜等。這些因素導(dǎo)致了罐容表的偏差，從而使得液位儀或手尺測量后從液位換算出來的實際容積有誤， 無法滿足進銷存監(jiān)測的要求, 更無法為加油站信息化管理提供精確的數(shù)據(jù)支持。
可以說，精確的罐表是揭開油品損溢來源的第一步。
目前，主流的校罐方法分為幾何測量法和容積比對法兩類。每一分類下面又有幾種方法，各有優(yōu)劣。那么，加油站如何選擇最適合的方法，在不停業(yè)的情況下迅速獲得正確的罐表呢？
01幾何測量法
激光法
地下油罐橫截面近似橢圓形，激光發(fā)射后采集到的反射信號，會由于絕大多數(shù)被照面與信號不垂直而產(chǎn)生數(shù)據(jù)的偏差。
由于在標(biāo)定時需要移走油罐內(nèi)所有設(shè)備，與之后實際運營時的情況不盡相同。
注入油品后產(chǎn)生的油罐傾斜，也造成了新罐表的固定誤差。
需要人工操作，且一次只能做一個油罐，效率不高。
需要在油罐內(nèi)作業(yè)，安全風(fēng)險較大。
需要停業(yè)、租用設(shè)備、雇傭人力，效益損失較高。
人工幾何法
傾斜比大于0.08，或者有明顯凹凸的油罐，無法適用該方法標(biāo)罐。
由于在標(biāo)定時需要移走油罐內(nèi)所有設(shè)備，與之后實際運營時的情況不盡相同。
注入油品后產(chǎn)生的油罐傾斜，也造成了新罐表的固定誤差。
全程人工操作，一次只能做一個油罐，效率低下且出錯率高。
需要在油罐內(nèi)作業(yè)，安全風(fēng)險較大。
需要停業(yè)、租用設(shè)備、雇傭人力，效益損失較高。
02容積比對法
標(biāo)準(zhǔn)罐法
經(jīng)過計量局檢定，容器本身的精密度上較高。但由于沒有溫度補償機制，會受到環(huán)境的影響。
需要人工操作，且一次只能做一個油罐，效率不高。
需要在罐區(qū)作業(yè)，安全風(fēng)險較大。
需要停業(yè)、租用設(shè)備、雇傭人力，效益損失較高。
大流量計法
雖然同樣得到國家計量局的檢定，但在開關(guān)閥門的過程中存在著不固定的偏差，使精度大受影響。
由于整個校罐過程費時費力，數(shù)據(jù)取樣率低，重復(fù)性差。
需要人工操作，且一次只能做一個油罐，效率不高。
需要在罐區(qū)作業(yè)，安全風(fēng)險較大。
需要停業(yè)、租用設(shè)備、雇傭人力，效益損失較高。
維德路特液位儀校罐法
通過比對液位儀測量得到的高精度油罐數(shù)據(jù)，和經(jīng)國家計量局定期檢測的加油機數(shù)據(jù)，依靠世界先進的AccuChart算法（已獲得美國專利），得到最符合油罐的罐容表，精度達到3‰以內(nèi)。
液位儀自動完成校罐的全部過程，無需人工干預(yù)。
用戶擁有的所有液位儀可以同時開啟校罐過程，沒有數(shù)量限制。
校罐過程不需要任何罐區(qū)的操作，安全便捷。
校罐過程中油站只需正常運營，不需要停業(yè)，不改變工況。
液位儀也是油站的固有計量設(shè)備，不需任何額外采購。
